Ce principe est déjà bien connu dans le domaine des moteurs à combustion : augmenter la compression est le moyen le plus efficace d'améliorer les performances. Après une série d'essais approfondis, notre service de développement a réussi à optimiser nettement le comportement de déroulement de la membrane, ce qui permet de réduire encore davantage le volume mort dans la tête de pompe. Résultat : les pompes à membrane atteignent des débits plus élevés que les pompes à piston à pression et à vide égaux !
Mais ce n'est pas tout : cette technologie de membrane révolutionnaire élimine pour la première fois tous les inconvénients inévitables liés à l'utilisation d'une pompe à piston. Les pertes par frottement inhérentes au système d'un piston s'accompagnent d'une usure accrue, entraînant des niveaux de pression plus élevés et un dégagement de chaleur plus important. La masse oscillante du piston génère des déséquilibres plus importants. Parallèlement, les fuites, même minimes, au niveau du piston empêchent une conception étanche aux gaz.
Les nouvelles pompes à membrane, à performances égales, sont nettement moins bruyantes, plus silencieuses en fonctionnement et s'usent moins que les pompes à piston. La membrane fixe assure une étanchéité absolue de la tête de pompe, indispensable pour un transfert parfaitement fiable du fluide. Un mélange d'élastomères modifié optimise la durée de vie de la membrane, même aux pressions et au vide les plus élevés.
Compte tenu de ces avantages évidents des pompes à membrane, les pompes à piston (série PI, modèles 628 PI) sont désormais obsolètes : elles seront remplacées par la série EC 600, plus performante. Disponibles dans une grande variété de modèles à une ou deux têtes (par exemple 620 EC, 620 EC-DU), avec des moteurs à balais et BL (622 EC-BL, 622 EC-BL-DU), ainsi que des têtes optimisées pour la pression et le vide (types DV et VD), ces pompes à membrane permettent en outre une adaptation beaucoup plus précise à toute exigence spécifique du client.